TEMUCO.- La construcción de un tramo de 30 kilómetros de la carretera de la costa por el interior de la Isla Huapi, situada en el lago Budi, cuya suspensión de obras ya cumplió un año, se ha convertido en la manzana de la discordia entre los que apoyan y los que rechazan la iniciativa vial del Ministerio de Obras Públicas (MOP).

Un trazado original sobre el actual camino, que mejora su estándar y amplía la faja fiscal de 7 a 30 metros de ancho, fue rechazada por agrupaciones lafquenches o mapuches de la costa, por considerar que las obras impactaban negativamente el entorno étnico-cultural y debido a que las expropiaciones contempladas reducían aún más la pequeña propiedad predial de sus habitantes indígenas. Sin embargo, un cambio del trazado, producto de un estudio de impacto ambiental y sociocultural, fue nuevamente rechazado por los indígenas del sector, quienes ahora piden que se respete el proyecto original porque su construcción promoverá el desarrollo socioeconómico y turístico.

El camino interior por la Isla Huapi, cuya población llega a las 13.211 habitantes, forma parte de la ruta costera de 100 kilómetros de longitud, en su paso por la IX Región, cuyas obras registran hasta ahora un avance físico del 70 por ciento.

A su vez, la obra forma parte de un proyecto emblemático del Gobierno que pretende que el país cuente con un camino costero, entre Arica y Puerto Montt, alternativo a la Ruta 5, para la celebración del bicentenario, en el año 2010.

La secretaria regional ministerial de Obras Públicas, Jazmín Balboa, explicó que el cuestionado tramo se hará con la opinión de la gente y no contra su voluntad, razón por la cual se continuarán analizando propuestas e iniciativas para alcanzar un trazado de común acuerdo y que respete la cultura indígena.